Suportado ng isang grupo ng mga commuter ang ipinatutupad na bawal na street parking sa Metro Manila. Ayon sa mga lokal na eksperto, hindi lamang dapat sa rush hour limitado ang pagbabawal kundi sa lahat ng oras upang masiguro ang maayos na daloy ng trapiko at kaligtasan ng publiko.
Pinuri ng Lawyers for Commuters Safety and Protection (LCSP) ang hakbang ng Department of the Interior and Local Government (DILG) kasama ang Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) na ipagbawal ang pagtigil at pagparada sa mga pampublikong kalsada. Anila, sang-ayon ito sa batas na Land Transportation and Traffic Code na nagbabawal sa ganitong gawain.
Ang Pagtutol sa Iligal na Parking
Ipinaliwanag ng tagapagsalita ng LCSP na si Albert Sadili na ang mga ilegal na nakaparadang sasakyan ay nagiging sagabal hindi lamang sa daloy ng trapiko kundi pati na rin sa mga emergency services tulad ng ambulansya at mga bumbero.
“Dapat ipagbawal ang street parking sa lahat ng oras, hindi lang sa peak hours,” sabi niya. Dagdag pa niya, kahit sa gabi na mababa ang trapiko, nakakasagabal pa rin ito sa mabilis na pagresponde ng mga emergency vehicles.
Pagpapatupad ng Iisang Patakaran
Inilabas ni Interior Secretary Jonvic Remulla ang direktiba sa mga alkalde ng Metro Manila na magpasa ng iisang polisiya hinggil sa pagbabawal ng street parking bago sumapit ang Setyembre 1. Bahagi ito ng kampanya ng pamahalaan laban sa trapikong matagal nang problema sa NCR.
Sa kasalukuyan, inirekomenda ng DILG ang pagbabawal mula 5:00 ng umaga hanggang 10:00 ng gabi. Samantala, nagmungkahi ang MMDA ng mas maikling oras na nakatuon lamang sa rush hours mula 7:00 hanggang 10:00 ng umaga at 5:00 hanggang 8:00 ng gabi.
Ipinaliwanag ni Remulla na maglalaan ang mga lokal na pamahalaan ng mapa ng mga kalsadang bawal ang parking, kabilang ang mga Mabuhay lanes at iba pang pangunahing daan. Inaasahan na matatapos ang mga rekomendasyon sa loob ng susunod na buwan.
‘Band-aid Solution’ sa Trapiko
Bagamat tinanggap ng LCSP ang hakbang bilang positibong pagbabago, tinawag nila itong pansamantalang lunas lamang sa mas malalim na problema ng trapiko.
Inirekomenda nila ang pagpasa ng batas na magtatakda ng patunay ng legal na paradahan bago payagang bumili o magparehistro ng sasakyan. Layunin nito na mabawasan ang hindi maayos na pagparada at hikayatin ang responsableng pagmamay-ari ng sasakyan.
Hinikayat din ng grupo ang reporma sa pampublikong transportasyon upang maging mas ligtas, maaasahan, at epektibo ang paggamit ng mga ito bilang alternatibo sa pagmamaneho ng pribadong sasakyan.
“Sa ligtas at maaasahang pampublikong transportasyon, mas pipiliin ng maraming Pilipino na huwag bumili ng sasakyan. Isang bus ang kayang maghatid ng hanggang 50 pasahero na mas kaunting espasyo ang ginagamit kumpara sa 50 pribadong sasakyan,” dagdag nila.
Para sa karagdagang balita at mga update tungkol sa bawal na street parking, bisitahin ang KuyaOvlak.com.
